Cómo ver Superbike 2026 gratis en streaming

El Campeonato del Mundo de Superbike (WorldSBK) es una de las competiciones de motociclismo más espectaculares. Enfrenta motos derivadas de modelos de serie en circuitos legendarios.

Ya seas un apasionado del deporte motor o un espectador ocasional, existen varias formas de seguir las carreras. En este artículo te explicamos cómo ver Superbike en directo y gratis mediante un canal extranjero que emite las carreras en abierto.

Este año, el campeonato mundial de Superbike, también conocido como FIM Superbike World Championship, se celebrará del 20 de febrero al 18 de octubre.

La temporada contará con doce citas:

En España y Latinoamérica, el WorldSBK se transmite en canales de pago. En Bélgica, las carreras se transmiten en un canal gratuito. A continuación te explicamos qué canal lo emite y cómo acceder a la retransmisión.

Un canal gratuito que transmite el Superbike 2026

Existe un canal de televisión gratuito que transmite el campeonato mundial de Superbike 2026 en streaming. Se trata del canal belga RTBF.

Sitio web de RTBF: https://auvio.rtbf.be/

Página dedicada: https://auvio.rtbf.be/emission/moto-world-superbike-19132/

RTBF transmite todas las carreras de Superbike gratis, pero también otros deportes de motor, como MotoGP y la Fórmula 1. Hablaremos un poco más de esto después.

El problema es que si intentas ver este canal en directo en su sitio web, te encontrarás con un bloqueo geográfico como este:

RTBF tiene derechos de transmisión de WorldSBK solo en Bélgica, no en España ni en ningún otro país. Por ello aplica restricciones geográficas que impiden el acceso desde fuera de Bélgica.

No te preocupes… Puedes evitar estas restricciones utilizando una VPN como ExpressVPN o NordVPN, que te permitirá simular tu presencia en Bélgica y así evadir las restricciones geográficas de RTBF.

Servidores	Miles	9400
Países	105	129
Conexiones simultáneas	10	10
Streaming	✅	✅
P2P	✅	✅
Política de no registro	✅	✅
IP dedicada	✅	✅
Kill Switch	✅	✅
Split Tunneling	✅	✅
Precio	2,39 €	2,99 €
Prueba	30 días	30 días
	-79% + 4 meses gratis VER OFERTA	-74% + 3 meses gratis VER OFERTA

Cómo ver Superbike en RTBF

El contenido que RTBF transmite en su sitio web está normalmente limitado a residentes belgas. Si deseas ver este canal desde España u otro país, debes simular tu presencia en Bélgica. Esto es exactamente lo que te permite hacer una VPN.

Con una VPN como ExpressVPN o NordVPN, puedes reemplazar tu IP real por una IP belga, simulando una conexión desde Bélgica y haciéndole creer a RTBF que estás en ese país. Luego tendrás acceso a la transmisión.

Así es como debes hacerlo:

Paso 1: Regístrate en ExpressVPN (prueba de 30 días) o NordVPN (prueba de 30 días).

Paso 2: Descarga la aplicación VPN en tu dispositivo. Estas VPN están disponibles en Windows, macOS, Android, iOS y varios otros sistemas operativos.

Paso 3: Abre la aplicación VPN, selecciona Bélgica y activa la VPN.

Paso 4: Abre tu navegador, ingresa la siguiente dirección: https://auvio.rtbf.be/ e inicia sesión o crea una cuenta si aún no tienes una.

Encontrarás la lista de próximas transmisiones en directo aquí: https://auvio.rtbf.be/widget/18990

¿Aún no tienes una cuenta en el sitio web de RTBF? No te preocupes, ¡es gratis! Durante el registro, el sitio te pedirá ingresar un código postal en Bélgica. Puedes ingresar 1000 para Bruselas o 1070 para Anderlecht, por ejemplo.

Cómo usar ExpressVPN o NordVPN gratis

¡Buenas noticias! Cada una de estas VPN ofrece un período de prueba de un mes como garantía de satisfacción. Así que puedes suscribirte, usar el servicio para ver carreras de Superbike en RTBF durante un mes, y luego solicitar un reembolso.

Una vez que finalice el período de prueba, puedes mantener tu suscripción y ver todas las demás carreras de la temporada de la misma manera, o solicitar un reembolso al servicio de atención al cliente del proveedor de VPN que hayas elegido.

Las VPN gratuitas no suelen ser una alternativa viable. Ninguna ofrece servidores fiables en Bélgica, por lo que no podrás acceder a RTBF con este tipo de servicios.

Otros deportes de motor transmitidos por RTBF

Entonces, es posible ver el World SBK 2026 en streaming gratis en el canal belga RTBF. Este truco también se puede aplicar a otros deportes de motor como MotoGP y Fórmula 1, que también se transmiten en canales de pago en España y Latinoamérica.

De hecho, RTBF ofrece la posibilidad de seguir en directo y gratis todos los Grandes Premios de MotoGP y F1, además de las carreras de Superbike. Simplemente debes usar una VPN como ExpressVPN o NordVPN, como se explicó en este artículo. Esto te permitirá acceder a las transmisiones en directo, así como a las repeticiones si es necesario.

Por lo tanto, es una solución ideal y económica para los fanáticos de los deportes de motor, permitiéndoles seguir todas las pruebas de MotoGP, F1 y Superbike en directo por Internet. ¡RTBF incluso transmite los Rallys WRC y las 24 Horas de Le Mans en su totalidad!

Presentación de la temporada WorldSBK 2026

Bulega: rumbo a MotoGP, récords en el horizonte

Doble subcampeón tras Razgatlioglu, Nicolò Bulega deja claro su objetivo: dar el salto a MotoGP siguiendo la estela de su rival. El momento parece ideal. MotoGP se prepara para pasar de Michelin a Pirelli, ya proveedor del WorldSBK, un entorno que Bulega conoce a la perfección.

Ducati, de hecho, lo ha incorporado como piloto de pruebas de MotoGP mientras lo mantiene en WorldSBK. Los test tendrán su importancia, pero es en carrera donde el italiano sigue construyendo su credibilidad.

Las expectativas son enormes. Incluso antes del inicio de la temporada, Bulega es visto como el gran favorito, hasta el punto de que algunos hablan más de una posible temporada perfecta que de un simple título. Un escenario extremo, sí, pero revelador del nivel de confianza.

Un dato ilustra esta potencial superioridad: eliminando a Razgatlioglu de los resultados del año pasado, Bulega habría sumado 32 victorias con casi seis segundos de ventaja media. Suficiente para que referencias históricas como el récord de victorias en una temporada (27) o el de podios (32) parezcan muy accesibles.

Los test invernales no han alterado esta percepción: Bulega llega con una dinámica y una presión propias de un campeón anunciado.

Ducati: detrás de Bulega, todo está por escribirse

Salvo sorpresa mayúscula, Bulega debería consolidarse como la referencia de Ducati en términos de ritmo. De no ser así, la fisonomía del campeonato se vería alterada. Pero incluso en caso de dominio, ya surge una incógnita: una posible marcha a MotoGP el próximo año obligaría a Ducati a iniciar una recomposición interna.

Mientras tanto, la Panigale promete resultados consistentes y la batalla interna se perfila intensa. Uno de los focos principales es Iker Lecuona, nuevo compañero de Bulega, que se juega mucho en este asiento. Acompañado por el jefe de mecánicos Andrea Oleari, el español deja atrás cuatro temporadas irregulares en Honda, marcadas por destellos de rendimiento pero también por lesiones recurrentes, tras un breve paso por MotoGP.

A sus 26 años, Lecuona sigue siendo visto como un piloto en construcción: un perfil instintivo, de talento evidente, aunque aún perfectible. Las recientes secuelas físicas, perceptibles en su pilotaje, generan dudas. Además, su adaptación a la Panigale no se ha visto favorecida por una pretemporada condicionada por la meteorología, que limitó el tiempo de rodaje útil.

En lo inmediato, la comparación podría no beneficiarle frente a Ducati satélite especialmente curtidas. Álvaro Bautista, ahora con Barni, mantiene una velocidad punta temible y afrontará la temporada con ánimo de revancha. Sam Lowes, por su parte, cuenta con un respaldo reforzado dentro del proyecto Marc VDS y aparece como un aspirante sólido a los puestos de cabeza.

Ambos comparten un objetivo creíble: asentarse de forma regular en la parte alta del campeonato e incluso pelear por el subcampeonato. Otro nombre a seguir es Lorenzo Baldassarri en GoEleven. Su trayectoria atípica continúa llamando la atención, y sus actuaciones prometedoras en los test apuntan a un papel de outsider capaz de alterar la jerarquía.

BMW: empezar desde cero, apuntar alto

La salida de Razgatlioglu, sumada a la de su jefe de mecánicos Phil Marron, sacudió profundamente a BMW. Para evitar caer de nuevo en el anonimato, el fabricante apostó por una jugada audaz: construir su proyecto en torno a dos pilotos ganadores en MotoGP.

Miguel Oliveira encarna la principal esperanza. Capaz, en su mejor versión, de un nivel de rendimiento excepcional, debe ahora dejar atrás un final complicado en MotoGP y completar con éxito su transición al WorldSBK, pese a una pretemporada difícil. Estará acompañado por Andrew Pitt, expiloto y vencedor en WorldSBK, incorporado como jefe de mecánicos.

A su lado, Danilo Petrucci llega respaldado por su experiencia y sus victorias en WorldSBK con una Ducati privada. Junto a Markus Eschenbacher, inicia también una fase de adaptación.

Los primeros cronos en Phillip Island confirman un arranque prudente en un trazado poco favorable para la BMW. A corto plazo, apuntar de forma regular al top 10 parece un objetivo realista para relanzar la dinámica.

Outsiders: oportunidades… bajo condiciones

La salida de Razgatlioglu y los ajustes en BMW redistribuyen ligeramente las cartas, sin garantizar por ello una irrupción clara de los rivales. Las referencias recientes recuerdan la magnitud del desafío: Yamaha ganó el año pasado, Kawasaki se impuso a comienzos de 2024, mientras que Honda persigue una victoria desde 2016.

Honda espera relanzar su proyecto gracias a un compromiso reforzado y a la llegada de Jonathan Rea como piloto de pruebas. Sin embargo, el inicio de la temporada se presenta complicado: Somkiat Chantra y Jake Dixon, los nuevos titulares, llegan mermados físicamente. Una vez recuperados, el potencial del dúo sigue siendo creíble, con Dixon aportando una sólida reputación forjada en Moto2.

En Yamaha, la relativa estabilidad contrasta con unos test prudentes. Andrea Locatelli, habitualmente competitivo en Phillip Island, se mostró discreto, posiblemente en fase de adaptación junto a su nuevo equipo técnico. Xavi Vierge exhibió un ritmo más alentador, pese a un kilometraje limitado. En el satélite GRT, Remy Gardner continúa gestionando una lesión, mientras Stefano Manzi descubre la categoría.

Si hay que señalar la alternativa más creíble a Ducati a corto plazo, Bimota capta la atención. La KB998, respaldada por Kawasaki y gestionada por Provec, ha corregido sus debilidades en velocidad punta. En Phillip Island, Alex Lowes y Axel Bassani dejaron señales muy positivas, confirmando a Bimota como un candidato serio en la lucha por las posiciones de cabeza.

La parrilla de la temporada 2026

• Bimota by Kawasaki Racing Team
  • #22 – Alex Lowes (Reino Unido)
  • #47 – Axel Bassani (Italia)
• ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
  • #9 – Danilo Petrucci (Italia)
  • #88 – Miguel Oliveira (Portugal)
• Aruba.it Racing – Ducati
  • #7 – Iker Lecuona (España)
  • #11 – Nicolò Bulega (Italia)
• Barni Spark Racing Team
  • #5 – Yari Montella (Italia)
  • #19 – Álvaro Bautista (España)
• Cainam Racing Team
  • #29 – Andrea Iannone (Italia)
• Elf Marc VDS Racing Team
  • #14 – Sam Lowes (Reino Unido)
• MGM Racing Performance
  • #95 – Tarran Mackenzie (Reino Unido)
• Motocorsa Racing
  • #67 – Alberto Surra (Italia)
• Team PATA GoEleven
  • #34 – Lorenzo Baldassarri (Italia)
• Honda HRC
  • #35 – Somkiat Chantra (Tailandia)
  • #96 – Jake Dixon (Reino Unido)
• Kawasaki WorldSBK Team
  • #31 – Garrett Gerloff (USA)
• GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
  • #62 – Stefano Manzi (Italia)
  • #87 – Remy Gardner (Australia)
• PATA Maxus Yamaha
  • #55 – Andrea Locatelli (Italia)
  • #97 – Xavi Vierge (España)
• Yamaha Motoxracing WorldSBK Team
  • #13 – Mattia Rato (Italia)
  • #54 – Bahattin Sofuoğlu (Turquía)

Antonio

Fundador de Revista VPN. Fanático de deportes y series animadas.

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